Mehrere Aspekte eines Zylinderkopfs sind entscheidend für eine gute Verbrennungsabdichtung. Es ist wichtig, dass die Dichtung sowohl während des Ansaughubs als auch während des Expansionshubs ordnungsgemäß funktioniert. Wenn die Dichtung versagt, kann sich der Druck im Zylinder auf ein unangenehm hohes Niveau aufbauen. Dies verringert den thermischen Wirkungsgrad des Motors und der Motor verliert an Leistung. Ein einfacher Feldtest hilft Ihnen, die Leistungsfähigkeit der Dichtung einzuschätzen.

Gegenringhersteller Hersteller an den Ventilen eines Motors können aus verschiedenen Materialien bestehen. Dazu gehören Stahl, Aluminium und Eisen. Wenn die Dichtung nicht richtig bearbeitet wird, kann sie sich mit der Zeit verschlechtern. Die Dichtung kann auch durch Temperaturwechsel beschädigt werden. Die Dichtung kann auch versagen, wenn die Ventile nicht richtig installiert sind. Ebenso kann der Winkel des Ventilsitzes mit der Zeit schwächer werden.

Ein weiterer wichtiger Faktor, der bei der Auswahl einer Dichtung zu berücksichtigen ist, ist die Lebenserwartung. Einige Dichtungen sind in einer begrenzten Anzahl von Größen erhältlich, während andere in großen Mengen hergestellt werden können. Druck, Leckage, Produktionsvolumen und Lebenserwartung sind alles Faktoren, die die Auswahl der Dichtung beeinflussen.

Die erste Dichtung, die bewertet werden muss, ist die Verbrennungsdichtung. Die Dichtung trägt dazu bei, den Niederdruckbereich der Bohrung während des Ansaughubs aufrechtzuerhalten. Es ermöglicht auch, dass das Kraftstoff- und Luftgemisch miteinander vermischt wird, und ist wichtig für eine gute Verbrennungsabdichtung. Bei normalen Saugmotoren entsteht durch die Abwärtsbewegung des Kolbens ein Niederdruckbereich. Der Kolben erzeugt einen Druckunterschied, der das Kraftstoff- und Luftgemisch in die Bohrung zieht.

Die zweite Dichtung befindet sich zwischen dem zweiten und dem dritten Abschnitt des Zylinders. Diese Dichtung besteht aus einer zweiten fluidgekühlten Platte, die mit dem zweiten Abschnitt verbunden ist, und einer Verlängerung aus körnigem Dichtungsmaterial, das in den zweiten Abschnitt gefüllt ist. Dies ermöglicht das thermische Wachstum des zweiten und dritten Abschnitts. Die dritte Dichtung ist eine Dichtung, die den dritten Abschnitt unabhängig von der Oberseite stützt. Es wird häufig verwendet, um gegen die Seite des Zylinders abzudichten.

Wenn die Verbrennungsdichtung ausfällt, drückt der hohe Druck im Zylinder expandierende Gase nach oben in das Ansaugsystem. Dadurch können Ventile verschleißen und die Motorleistung sinken. Außerdem erodieren die expandierenden Gase die Ventile, was zu einem Verlust an thermischer Effizienz führt.

Ein weiterer Faktor, der bei der Auswahl einer Dichtung zu berücksichtigen ist, ist, ob sie mit dem Betriebsmedium kompatibel ist. Unterschiedliche Dichtungen werden verwendet, um unterschiedliche Betriebsflüssigkeiten aufzunehmen. Beispielsweise wird Bleitetraethyl (TEL) mit Ethylenchlorid verwendet, um Bleioxid in Bleibromid umzuwandeln. Diese Dichtungen werden häufig in industriellen Produktionsmaschinen, Pressen und großen Zylindern verwendet.

Dichtungen werden an Bremszylindern, Stoßdämpfern und mobilen Geräten eingesetzt. Sie werden auch in der Marineindustrie verwendet. Es gibt verschiedene Arten von Dichtungen, darunter Elastomerdichtungen, Kunststoffdichtungen und Kolbenringe. Unabhängig davon, ob es sich bei der Dichtung um Metall oder Kunststoff handelt, ist es wichtig, das richtige Material für die jeweilige Aufgabe auszuwählen.